Signal & Brus

🇸🇪 Svenska · 🇬🇧 English · 🇪🇸 Español

Låt 16-åringar ta ett riktigt körkort och köra en riktig bil. Begränsa hastigheten till 80 km/h tills de fyller 18 och ställ krav på säkerhetsutrustningen. Det är en rimligare väg än att skicka ut unga i mopedbilar eller låta dem bygga köer bakom A-traktorer.

I dag kan en 15-åring köra A-traktor med AM-körkort, men måste vänta till 18 för att få B-körkort. A-traktorn får gå i 30 km/h. En mopedbil, som normalt räknas som moped klass I, får gå i 45. Jag tycker att vi borde tänka om från grunden.

Riktigt körkort från 16

Mitt förslag är B-körkort från 16 års ålder, med särskilda villkor fram till 18-årsdagen. Samma krav på teori, riskutbildning och uppkörning som för ett vanligt bilkörkort. Att vara ung ska inte vara ett skäl att slippa lära sig köra ordentligt.

Föraren ska få köra i högst 80 km/h fram till 18-årsdagen. Det måste inte innebära en teknisk hastighetsspärr i bilen. Jag är öppen för en sådan lösning, men låt trafiksäkerhetsexperterna utreda om den behövs eller om en särskild hastighetsregel för unga förare är lämpligare. På vägar med lägre hastighetsgräns gäller förstås den. Körkortet ska heller inte vara en fribiljett till alla fordon och vägar: vikt, motoreffekt och vilka vägar som ska tillåtas behöver ingå i utformningen.

Automatväxel kan vara ett villkor under de första åren. Backkamera likaså. Jag skulle dessutom vilja se krav på antisladd, autobroms och dokumenterat bra krockskydd. Backkameran hjälper vid backning, men ersätter varken uppsikt eller omdöme.

Använd säkerheten som redan finns

Moderna personbilar har säkerhetssystem som äldre bilar saknade. Folksam beskriver hur förarstödsystem kan minska olycksrisken. Samtidigt framhåller bolaget att mopedbilar har sämre krockskydd än personbilar. En kaross som ser ut som en liten bil är inte samma skydd.

Varför inte använda den tekniska utvecklingen till att ge ungdomar ett bättre alternativ? För den som behöver ta sig till skolan, träningen eller jobbet kan bilen vara verklig frihet. Särskilt där kollektivtrafiken är gles.

Avveckla dagens genvägar

Samtidigt vill jag kräva B-körkort även för A-traktorerna, det vi i dagligt tal kallar EPA. Då försvinner poängen med att välja en ombyggd bil för att komma undan kraven för bilkörning.

Mopedbilarna skulle jag helst förbjuda, åtminstone i storstadsregionerna när ett bättre alternativ finns. Där är det svårare att motivera både det svaga krockskyddet och trafikproblemen. På landsbygden ser transportbehoven annorlunda ut.

Ett alternativ är att ge regionerna eller kommunerna möjlighet att besluta om sådana begränsningar.

Kö bakom? Släpp förbi

Om vi behåller dagens långsamma fordon behöver kravet på att släppa förbi bli tydligare och följas upp. Det finns redan en regel: enligt trafikförordningen, 3 kap. 38 §, ska långsamma fordon under vissa trafikförhållanden minska farten och vid behov köra åt sidan så snart det är möjligt för att underlätta omkörning.

Jag vill gå längre: finns en kö bakom ska föraren använda nästa lämpliga och lagliga möjlighet att släppa förbi. En parkeringsficka eller annan säker avfart, och en hållplatsficka bara där det är tillåtet och utan att hindra busstrafiken. Ingen ska behöva göra en farlig undanmanöver, men man ska heller inte kunna passera möjlighet efter möjlighet med en svans av bilar bakom sig.

EU går åt rätt håll – men för långsamt

Det finns redan en förändring på väg. EU:s nya körkortsdirektiv öppnar för B1 från 16 år, med kunskapsprov och körprov, för fordon med högst 2 500 kilos totalvikt och en hastighetsbegränsning på 45 km/h. Merparten av de nya reglerna börjar tillämpas 2029.

Mitt förslag är fortfarande körkort från 16 år. Om EU:s regler står i vägen kan Sverige börja med 17 år, vilket redan ryms inom det nuvarande körkortsdirektivet. Men vi ska också kräva ett undantag som tillåter 16-åringar att köra inom Sveriges gränser. Dagens EU-regler medger en sänkning till 17 år, men inte till 16. Det är reglerna vi ska ändra, inte ambitionen. EU ska ge fan i vad vi gör inom Sveriges gränser. Hur vi ordnar ungas bilkörning på svenska vägar ska vi kunna bestämma själva.

Ge unga en chans att köra säkrare bilar, kräv en gedigen utbildning och minska samtidigt antalet vägsniglar. Ungdomars frihet och resten av trafikens framkomlighet behöver inte vara motsatser.

Vad tycker du: skulle du hellre möta eller hamna bakom en välutbildad 16-åring i en säker personbil med en tillåten maxhastighet på 80 km/h än dagens mopedbilar och A-traktorer?

Bilden är AI-genererad.