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Green SM está a punto de llegar a Suecia con algo que debería ser obvio: una empresa de taxis que asume la responsabilidad tanto de los coches como de las personas que los conducen.

Coches propios. Conductores contratados. Salario garantizado. En su desembarco sueco, el modelo es casi lo contrario de Uber y Bolt, donde los operadores independientes y los conductores soportan gran parte del riesgo. Necesitamos más alternativas y, a ser posible, competencia tanto por los clientes como por las condiciones laborales.

Pero hay un problema. Green SM todavía no es rentable.

Su vínculo con el fabricante VinFast le permite comprar coches con descuento. Los vehículos eléctricos y una organización unificada también pueden reducir los costes. Pero ¿basta eso para ofrecer precios bajos, buenos salarios y beneficios? ¿O está el propietario financiando una oferta que tendrá que empeorar cuando el crecimiento deba volverse rentable?

No encuentro ningún patrón documentado en el que Green SM haya expulsado primero a sus competidores para después aplicar subidas de precios desorbitadas. En Vietnam hay, por el contrario, ejemplos de bajadas de precios después de que la empresa se hiciera grande. Pero sigue en pie la pregunta de cómo cuadrarán las cuentas.

Y a la vuelta de la esquina espera la siguiente transformación: los taxis autónomos. Waymo se ha propuesto ofrecer viajes sin conductor en Londres durante 2026. No se sabe cuándo seguirá Suecia, pero el cambio puede volver a redibujar pronto el mercado. Los coches sin conductor pueden reducir los costes, a la vez que amenazan los empleos de los conductores y permiten que una tecnología cara concentre el mercado en unas pocas empresas con mucho capital.

Doy la bienvenida a una empresa de taxis que asuma la responsabilidad hasta el final. La verdadera prueba llegará cuando el propietario quiera rentabilidad.

¿Quién pagará entonces: el cliente mediante precios más altos o el conductor mediante peores condiciones? Y cuando el conductor desaparezca, ¿recibirá el cliente el ahorro o se lo quedará la empresa?

Contexto: DN sobre la implantación de Green SM en Estocolmo. Condiciones de contratación en Suecia: salario mensual garantizado de 27.830 coronas suecas o una comisión del 55 %, según cuál sea la cantidad más alta.

Imagen: ilustración generada por IA.