🇸🇪 Svenska · 🇬🇧 English · 🇪🇸 Español
Conduzco un coche eléctrico sin neumáticos de clavos. Así que las pocas veces que tenga que visitar Estocolmo en coche, difícilmente me afectarán los nuevos planes de prohibición. Pero, en serio: la capital de Suecia debe ser una capital, no un puto parque ecológico.
El gobierno rojiverde de la ciudad quiere ampliar la zona de bajas emisiones prevista en el centro y prohibir gradualmente los neumáticos de clavos en todo el centro urbano. La zona de bajas emisiones sigue pendiente de una decisión de la Agencia Sueca de Transportes, y se estudiarán los pasos hacia una prohibición general de los neumáticos de clavos. Se trata, por tanto, de planes, no de una prohibición ya implantada en todo Estocolmo.
Pero la dirección está clara. El visitante debe adaptarse al sueño del ecologista del Partido Verde.
Una gran ciudad significa vida y dinamismo. Las empresas necesitan entregas. Los autobuses turísticos llegan con visitantes. La gente visita a familiares, lleva maletas y transporta cosas que no caben bajo el brazo en el metro. Estocolmo también pertenece a quienes trabajan allí, hacen entregas allí o van de visita.
Quien quiera silencio y tranquilidad, aire limpio y ningún vecino con actividades molestas quizá no debería elegir vivir en pleno centro de una gran ciudad. Hacer que el acceso dependa de que los visitantes ocasionales cambien de coche o de neumáticos para un solo recado es una locura.
Empecemos, en cambio, por el descuento de aparcamiento para residentes.
La ciudad de Estocolmo ya permite que quienes tienen permiso de aparcamiento para residentes paguen una tarifa más baja. Mi propuesta es retirar ese descuento a los coches de combustibles fósiles y a los coches con neumáticos de clavos. Quien quiera conservar un coche así puede pagar la tarifa ordinaria o buscar otro aparcamiento.
Eso daría a los residentes del centro, con el metro a la vuelta de la esquina, un motivo para plantearse si realmente necesitan coche propio. O, al menos, un coche de combustibles fósiles con clavos. ¿Por qué debe la ciudad subvencionar precisamente ese tipo de coche y, al mismo tiempo, ponérselo más difícil a quien necesita ir allí de vez en cuando?
Si menos personas aparcan durante largos periodos en la calle, más plazas pueden quedar disponibles para los visitantes. Combinémoslo con zonas de carga que funcionen y aparcamiento de corta estancia, y menos personas tendrán que dar vueltas a la manzana cuando vayan a llevar maletas o entregar unas cajas de pan de masa madre en el café verde donde se sientan los papás con café con leche del centro.
El pan de masa madre no va solo en metro.
Contexto: Expressen sobre los planes de prohibición. Véase también la información de la ciudad de Estocolmo sobre las prohibiciones de neumáticos de clavos vigentes y aprobadas.
Imagen: ilustración generada por IA.
Lämna ett svar